一直以来泰仓配资，在国内有不少合资品牌，但实力强劲的当属日系、德系，而像美系、韩系多少有点水土不服，终端的销量有些惨淡。而且，随着国内新能源的崛起，它们的日子过得更是不如意。但在海外市场，像现代这样的韩系品牌依旧处于领先地位，而且旗下品牌也在不断地推陈出新，甚至在豪华感和科技感上不输奥迪、宝马、凯迪拉克、雷克萨斯这些全球知名品牌。
日前我们从海外渠道获得了一组捷尼赛思G90 Wingback的实车图，新车目前还处在概念车阶段，但看起来逼近量产状态，作为旗舰级车型，量产之后有望与奥迪RS6 Avant、宝马M5 Touring以及梅赛德斯-AMG E 53 Hybrid旅行版展开竞争。
造型设计上，韩系车和法系车有一拼，看起来绝对带感。前脸搭载了分体式大尺寸进气进气格栅，内部采用熏黑处理并有菱形格元素点缀，整体给人相当强的战斗感。分体式双层车灯的设计颇具未来感，即使在没有点亮的状态下也具备不错的辨识度。作为猎装车，车头整体的造型也相当低趴，运动范儿十足。
侧面的视觉观感更佳，流线性设计，溜背造型，还配备了车顶扰流板和上翘的小鸭尾，看起来着实有点性感。门把手采用了隐藏式设计泰仓配资，轮毂造型也相当运动，且进行了熏黑处理，质感上没话说。尺寸上，捷尼赛思G90 Wingback长度5.1米，轴距3.2米，在空间上毋庸置疑。
车尾除了上面提到的车顶扰流板和上翘的小鸭尾外，尾灯组的造型也相当科幻，运用丰富的灯带营造出了贯穿式的效果，点亮后的辨识度极强。下方双边共四出的排气布局也很有意思，排气管大小不一，从这个设计上可以看出韩系车确实够个性。
内饰上，捷尼赛思G90 Wingback多采用了翻毛皮材质进行包覆，整体是高级的深灰色调，配淡绿色缝线进行点缀。另外，可以看出车内还配备了HUD、运动化座椅等豪华配置。值得一提的是，车内还是设计了不少物理按键，上手没有什么难度。
动力上，捷尼赛思没有公布G90 Wingback的配置，但如果是为了跟奥迪RS6 Avant、宝马M5 Touring以及梅赛德斯-AMG E 53 Hybrid旅行版竞争的话，那想必不会差劲儿，也不排除会推出纯电版本。
总的来说，捷尼赛思G90 Wingback也昭示着现代汽车的雄心壮志。而捷尼赛思这个品牌其实也算得上是新势力，首款车型于2017年发布，如今旗下有G70、G80和G80电动版轿车，以及GV60、GV70、GV70电动版、GV80和GV80 Coupe跨界SUV，属于燃油路线和新能源路线并行了，G90 Wingback就是针对猎装车的一次尝试。虽然看起来是概念车，但并没有太过激进，反而具备不少美感。对于这款猎装车您怎么看？欢迎评论区留言讨论~
编辑：陈辰泰仓配资
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